E21 3シリーズ解体中^^;

最近ヤフオクを賑わしている(一部のマニアだけですが・・・)E21 B6 2.8ですが
当社にも有ります(^-^) とは言っても、販売車両で、決して解体車両では有りません^^;

このALPINA B6に関しては、また改めて紹介しますが、今日はこのB6の部品取り用の
E21 323のB6仕様を部品取りとして解体を始めましたので、E21のレストアや修理に
部品が必要な方がいらしたら、如何ですか?って言う事で紹介します!

ボロボロのシートが20万円弱で落札されていましたが、この車のシートは破れも無く
綺麗な状態でした、でも残念ながらシートはシルバーの販売車両に使います^^;
デフは大きなフィンが放射状についた、バルタン星人の様なデフですが、これは有ります(^-^)

と言う風に、B6 2.8仕様とは思えないぐらいアルピナ純正パーツをふんだんに使っている
のですが、このE21の特筆すべき点は、ビッグシックスのエンジンが載っています・・・

と言う事は、レースやサーキット走行用に、3.5リッターのエンジンが簡単に載るので
安く、面白く、人と違ったベース車両をお探しの方には持って来いです!

でも、明日か明後日には必要な部品を外して、後は捨てますので、興味が有る方は
お早めに!^^;

すみませんm(_ _)m 場所も時間も無くて、本日(30日)スクラップにしちゃいました^^; 美味しいパーツは外して保管しておりますし、近日中に79年ぐらいの320iAもバラしますので、必要な物が有れば早めにお知らせ下さい!

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そろそろヤフオク^^;

ヤフオクでも再開して、不要品を処分しないと・・・^^;

秋の夜長は、ヤフオク出品ですね!
画像は何故か2002屋には縁の無さげなE39 540用のステンレス製
スーパースプリントマフラーですが、いつまでも置いといたら540も無くなってると
困るので、そろそろこんな感じの02やCSの部品やネオクラシックBMWのパーツ等を
出品していこうかと思っていますので、是非ともご覧下さいませm(_ _)m

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事故にご注意を^^;

この週末に東京方面へキャリアカーで出張に行きましたが
事故が有ったみたいで、新東名では大渋滞が有ったそうで大変だったみたいですが
大型トラックには規制が出来て、無謀な運転が無くなった代わりに、サンデードライバーの
恐ろしさと言ったら、大型トラックの比では有りません^^;

そんな出張を終えて、今日出社すると、お客様から事故の一報があり
車がグチャグチャだからビックリしないで下さいとのお言葉が・・・

JAFで運ばれて来た2002を見ると、後ろが見るも無惨な姿に・・・

幸いお客様ご自身の怪我は無かったものの、02は再起出来るのか!?
明日から相手の保険会社と話し合いが始まりますが、100対0で相手が
悪いので、キチンと直して乗って頂きます!(^-^)

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久し振りの02turbo販売車両^^;

近日中に改めてご紹介しますが、BMW2002turboの
当社でのフルレストア車両を販売します!
レストア後1年未満、1,000km走行のみの極上車で
2012年1月号のカーマガジンに記事として掲載された綺麗な車両で
1,000km走行で初回点検も済んでおり、一通りのマイナートラブルの
修理や調整を済ませております(^-^)

このターボ、何が良いって、ディーラー車の5速ミッションで
オマケにR134aのクーラーに、電動パワステも装着済です!
それにフロントストラットタワーバーやビルシュタインショックや
ローダウンサスも組み込んでおり、ステンレスのマフラーとかも
ついてます^^;
通常レストアには1年以上の時間と、それなりの費用が掛ります
レストア済、オーバーホール済と言われても、いつ頃?
10年?20年前?みたいな中古車も見かけますが、今日完成したって
言われても納得な状態のフルレストア車は如何でしょうか?

本日見に来られた常連のお客様もご検討中なので、数日中にお返事が
頂け無ければ、近日中にこのブログにて紹介させて頂きます!

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バタバタしてます^^;

最近またまたブログの更新が億劫で・・・^^;
フェースブックに移行しようか・・・
それともツイッターでぼやく?いやつぶやくか・・・^^;
決して更新が無いから、ネタが無い訳では有りません(^-^)
昨日も中央道で、02turboを見に行き、その足で川崎へ修理の
02を納車に行ったりと、相変わらずです^^;

連休も営業しております、明日の17日も祝日ですが営業していますので
02やCS等のクラシックBMWに興味が有る方は是非ご来店下さいませm(_ )m

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夏よ早く終わってくれ・・・^^;

今年の夏は暑いのなんの・・・と毎年の様に言ってますが
今年は集中豪雨や落雷が多く、先日も家で使っている国産ファミリーカーが
水没したりで、暑くてイライラしている上に、イライラする事ばかりで、何をしても
上手く行きません^^;
ブログを書く気も起らず・・・ この際フェイスブックに移行しようかな^^;

と言う事で、暑かろうがイライラしようが、集中豪雨だろうが車が水没
しようが作業は続きます(^-^)

作業再開のバブルアーチ号のボンネットとトランクリッドがFRP製で
モール取付け穴が無いので、タコ糸とマスキングテープ、ボールペンと
とても21世紀にレストアしているとは思えない様なアナログ作業です^^;

いくら世の中のデジタル化が進んでも、車がアナログ車ですから
作業もアナログです^^;

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見慣れた後ろ足^^;

BMW1600GTって、GLASと言うメーカーがBMWに吸収された際に
機関と後ろの足回りをBMW1600から移植して1600台程作られた
車ですが、見れば見る程、触れば触る程、ややこしい部分が有ります^^;

やはり、BMWと言うよりはGLASのGTなんでしょうか・・・
元祖エンジンスワップみたいな車両です!

でも、後ろ足は見慣れた02と同じで、なんだかホッとします(^-^)

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餅は餅屋、ガラスはガラス屋^^;

BMW2002のフロント、リアウインドウは自分たちで脱着しますが
BMW3.0CSとBMW1600GTは自動車ガラスの専門店にお願いします^^;
やはり餅は餅屋と言いますが、自動車用のガラスは、専門の職人さんに
お願いした方が安心、安全です(^-^)

今回はBMW1600GTをお願いしましたが、特に稀少車の場合
ガラスの脱着でガラスを割ってしまっては大変です!
多少の出費で、安心して綺麗に装着して貰えるので、結局は
安上がりです(^-^)

BMW2002や他の旧車も専門店で買えば安心です^^;
だって、肉は肉屋、野菜は八百屋で買うでしょ?
車だって専門で扱っている方が、何かと安心ですね^^;

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性能重視?それとも見た目重視?^^;

旧車も突き詰めていくと、限りなく100%オリジナルに
近づけ様とするのが旧車好きですが^^;
今朝、出社するとクラシカルなタイヤが4本届いており
BMW1600GT用に発注したミシュランの165HR14と言う
サイズのXASと言う、昔のタイヤ(もちろん現在作った物)でした(^-^)

旧車をレストアしたり、乗って行く上で昔のトレッドのタイヤにするか
現行のタイヤにするか、金額はもちろん、見た目、性能と色々と
悩む事が多く、私たちもいつも悩みの種です^^;

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こだわればラジオも純正^^;

レストア作業もほぼ終了した02ですが、オーナー様から
折角取り付けたCDデッキを純正ラジオに入れ替えて
CDデッキはグローブBOX内にとリクエストが有り、クーラー等を
取り外しての交換作業です^^;

40年も前のラジオなので、感度が悪く聞こえないと思いますので
実際の音はCDデッキからの音を聞きますが、やはりこだわればラジオも
純正が欲しくなるのは当然と言えば当然ですね!

レストア中なら問題有りませんが、一旦組みあがってからは
再度外す物が多く、大変と言えば大変ですが、自社でしますので
慣れたものです!(^-^)

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